Hamulec tarczowy Sram G2 RSC

Opis produktu - Cztery tłoki, wiele opcji regulacji Hamulec tarczowy G2 RSC firmy SRAM oferuje regulację szerokości chwytu i punktu nacisku z precyzyjnym dozowaniem w zastosowaniach enduro i all-mountain. Cztery tłoki zapewniają dużą siłę hamowania. Regulacja punktu styku pozwala dokładnie określić, po jakim skoku dźwigni powinny załączyć się hamulce. Technologia SwingLink™ zapewnia precyzyjną kontrolę hamulca w każdej sytuacji, a regulacja zasięgu umożliwia łatwe dopasowanie szerokości chwytu do wielkości dłoni bez użycia narzędzi. Technologia Bleeding Edge sprawia, że ​​odpowietrzanie jest wyjątkowo łatwe. Dane techniczne: Seria: G2 Zastosowanie: All Mountain, Enduro Typ: hydrauliczny, 4 tłoki Uruchomienie: DOT 5.1 Długość węża (przód/tył): 950 mm / 2000 mm Informacje techniczne - Zacisk: Mocowanie zacisku: mocowanie słupkowe Tłoki: 4 Klocki: organiczne Projekt: dwuczęściowy Materiał zacisku: aluminium Przyłącze węża: banjo Informacje techniczne - Dźwignia: Regulacja Opcje:Regulacja szerokości chwytu (beznarzędziowa), regulacja punktu dociskuMocowanie:Regulacja swataŁatwe odpowietrzanie dzięki Bleeding EdgeDoskonałe dozowanie dzięki technologii SwingLinkZalecana tarcza hamulcowa Linia środkowa 1-częściowaTechnologia:DOT 5.1: Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego. Dzięki lepszemu zarządzaniu ciepłem Twoja podróż będzie również znacznie bezpieczniejsza. Stwierdzono, że DOT 5.1 osiąga temperaturę wrzenia trzy razy dłużej niż DOT 4. Zapewnia to płynną i niesłabnącą skuteczność hamowania w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach. Regulacja zasięgu: Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo osobista. Jeźdźcy mają indywidualne preferencje dotyczące pozycji, a także unikalny rozmiar dłoni i długość palców. Dzięki regulacji zasięgu dźwignię można łatwo regulować - dla maksymalnej kontroli jednym palcem. SwingLink™: Jeśli pociągniesz dźwignię hamulca SRAM, natychmiast zauważysz różnicę. Krótszy skok biegu jałowego i zoptymalizowane działanie klocków hamulcowych. Ze względu na nową konstrukcję krzywki wymagany jest krótszy skok dźwigni, aby docisnąć klocki hamulcowe w kierunku tarczy hamulcowej. To fajnie, ale do doskonałej skuteczności hamowania potrzeba czegoś więcej niż tylko mocy. Ponieważ potrzebujesz kontroli. Wiele układów hamulcowych oferuje krótszy skok, ale kosztem modulacji. SwingLink rozwiązuje ten problem dzięki specjalnemu kształtowi krzywki. Kiedy klocki hamulcowe dotykają tarczy hamulcowej, siła jest modulowana, co pozwala uniknąć efektu hamowania typu „włącz-wyłącz”. Tworzy to idealną równowagę pomiędzy mocą i precyzją. Regulacja punktu kontaktowego: Niektórzy ludzie lubią natychmiastowe przenoszenie mocy w wyniku krótkiego skoku dźwigni. Inni jednak wolą wrażenie dłuższego skoku dźwigni. Dzięki regulacji punktu styku możesz określić położenie, w którym powinny znajdować się palce po uruchomieniu hamulców. W ten sposób możesz szybko i łatwo wyregulować siłę hamowania bez konieczności przesuwania klocków. Ponadto obie dźwignie hamulca można regulować tak, aby czuły się dokładnie tak samo. Bleeding Edge™: Technologia Bleeding Edge pozwala na szybkie i łatwe odpowietrzenie hamulców. Dzięki specjalnemu kanałowi na płyn i specjalnie zaprojektowanemu otworowi odpowietrzającemu płyn można łatwiej przepompować przez zacisk hamulcowy. Do otworu odpowietrzającego można zamontować specjalny adapter, który uszczelnia system, zapobiegając przedostawaniu się powietrza i utracie płynu. Numery producentów: Przód: 00.5018.161.000 Tył: 00.5018.161.001 Zawartość: 1 x (koło przednie lub tylne) 1 x przewód hamulcowy SRAM, 950 mm (przód) lub 2000 mm (koło tylne) 1 x para organicznych klocków hamulcowych SRAM 1 x śruby SRAM Matchmaker SRAM 2 x podkładki SRAM 1 x klucze SRAM Torx 1 x SRAM kołki wkładane 1 x oliwki SRAM 1 x obejma węża SRAM Producent: SRAM LLC 1000 W. Fulton Market 4th Floor Chicago IL 60607 USA info@sram.com Dystrybutor: SRAM Europe Sales and Services B.V. Paasbosweg 16 3862 ZS Nijkerk Holandia info@sram.com