Dętka Schwalbe sv15 aerothan 23 28-622 ib 40mm

WYJĄTKOWA W SWOIM RODZAJU, LEKKA I NIEZWYKLE STABILNA: REWOLUCJA DĘTKI WEWNĘTRZNEJ WYKONANA Z AEROTHAN Nowa, rewolucyjna dętka Schwalbe wykonana z Aerothanu osiąga niespotykane dotąd najwyższe wartości pod względem elastyczności, wagi i odporności na przebicie - i robi to całkowicie bez użycia gumy. Do rowerów wyścigowych, MTB i trekkingowych. 100 gramów mniejsza waga na rowerze wyścigowym, odporność na przebicie w przypadku ekstremalnych rowerzystów turystycznych lub ciśnienie w oponach wokół kierownicy na rowerze górskim bez zwiększania ryzyka przebicia: to, co brzmi kusząco, stało się teraz rzeczywistością dzięki nowemu termoplastycznemu poliuretanowi o nazwie Aerothan. Dzięki dętce Aerothan rowerzyści i turyści mogą przesuwać granice swoich możliwości dalej niż kiedykolwiek. Dętki Aerothan są znacznie trwalsze i bardziej odporne niż dętki butylowe, lateksowe lub inne plastikowe. Przezroczysta tuba Arothan, ważąca zaledwie 41 gramów, jest całkowicie innowacyjna: od ponad pięciu lat we współpracy z BASF udoskonalamy i jesteśmy pionierami tego materiału w najdrobniejszych szczegółach. Tylko w ten sposób mogliśmy połączyć pozorne sprzeczności minimalnej wagi i maksymalnej odporności na przebicie, mówi Felix Schäfermeier, menedżer produktu Schwalbe. Wynik przekracza wszelkie nasze oczekiwania! Materiał, termoplastyczny poliester-poliuretan, zachwyca doskonałymi właściwościami fizycznymi: wysoką sprężystością, wyjątkową wytrzymałością na rozciąganie, doskonałą amortyzacją, ekstremalną odpornością na ciepło i maksymalną odpornością na zużycie. Oczywiście dętki Aerothan również nadają się do recyklingu. Rura Aerothan: nowy punkt odniesienia w zakresie niskiej wagi i odporności na przebicie Efekty tych właściwości w Aerothan Tube imponująco wykazano w testach porównawczych z innymi modelami. Test tłoka symuluje penetrację małego obiektu, takiego jak granulki. Właśnie to jest przyczyną wielu przebić opon w praktyce. W tym przypadku Aerothan wytrzymuje dwa razy dłużej niż inne materiały: do przebicia rurki Aerothan potrzeba 47 Newtonów – to ponad dwa razy dłużej niż w przypadku innych materiałów. Nawet w teście ukąszenia węża z gilotyną nowa dętka firmy Schwalbe wytrzymuje znacznie większą wysokość upadku niż dętki butylowe, lateksowe lub inne plastikowe. Ponadto jego odporność na ciepło jest doskonała: został przetestowany w temperaturach przekraczających 150°C przy prędkości 78 km/h w specjalnie opracowanym procesie. Jeśli chodzi o wagę, Aerothan wyróżnia się niską wagą, od 41 gramów w przypadku rowerów wyścigowych, 61 gramów dla rowerzystów wszechstronnych i 81 gramów dla rowerów MTB. W teście oporu toczenia wyniki są zgodne z wynikami uzyskanymi w przypadku tradycyjnie szybkich dętek lateksowych i systemów bezdętkowych. Wyjątkowa stabilność wymiarowa materiału oferuje jeszcze więcej korzyści. Dętki Aerothan nie pękają nagle, ale w przypadku awarii powietrze uchodzi powoli. Nawet przy wyjątkowo niskim ciśnieniu powietrza kształt i stabilność jazdy pozostają stabilne. Dlatego prawdopodobieństwo wystąpienia przebitych opon lub odbijania jest mniej prawdopodobne. Oraz: montaż jest znacznie łatwiejszy: dętka nie ślizga się ani nie zakleszcza. Niezrównane wrażenia z jazdy „Pomimo wysokiego napięcia powierzchniowego, właściwość resetowania jest doskonała i zapewnia miękką, a jednocześnie dynamiczną i precyzyjną jazdę, jakiej nigdy wcześniej nie doświadczyłem” – mówi Felix Schäfermeier, były jeździec zawodowy, o niezrównanych wrażeniach z jazdy. Dętka tak gładko i dokładnie przylega do opony, jakby była jej częścią. Podobnie jak wszystkie produkty Schwalbe, nowa dętka została nie tylko stworzona w laboratorium, ale także udoskonalona podczas tysięcy jazd testowych. Zawodowi kolarze, triatloniści, kolarze górscy Pucharu Świata i kolarze z całego świata przekazali twórcom cenne uwagi. W tym Patrick Lange, mistrz świata Ironman Hawaii 2017 i 2018. Jego wniosek: Aerothan to mój pierwszy wybór. Z jednej strony dlatego, że na komplecie opon można zaoszczędzić 100 gramów w porównaniu z konwencjonalnymi dętkami. Z drugiej strony jestem zachwycony niższymi oporami toczenia: różnicę widać szczególnie podczas przyspieszania. " Funkcje:

Równomiernie lekkie aż do zaworu - około 40% lżejsze niż porównywalna dętka Schwalbe Extralight

Zdefiniowana na nowo ochrona przed przebiciem – materiał zapobiega nagłej utracie powietrza

Minimalne opory toczenia – maksymalna dynamika jazdy

Wyjątkowo odporny na ciepło - zatwierdzony do hamulców szczękowych

Stabilne zachowanie podczas jazdy - nawet przy niskim ciśnieniu powietrza

Łatwa instalacja - bez poślizgu i utknięcia

W 100% nadające się do recyklingu